Bilradio

Bilradios værter har testet årets måske mest ventede elbil. Ugens program byder også på en direkte duel mellem Cupra Raval og Renault 5 samt en analyse af den nye Audi A2 e-tron.
Alt godt kommer til den, der venter, siger man. Det gamle ordsprog passer næsten mistænkeligt godt på Volkswagen ID. Polo.
Volkswagen viste de første streger til bilen for flere år siden. Siden har den været på vej så længe, at man næsten kunne nå at glemme, hvor vigtig den egentlig er for mærket.
Nu er den færdige bil her. Christian Schacht og Jan Lang har testet den på motorvej og landevej, i byen og på de snoede sogneveje syd for Aarhus. Bilradios værter er ikke i tvivl. ID. Polo er fremragende.
Den lille Volkswagen kommer ind i en klasse, hvor konkurrencen på kort tid er blevet voldsom. Renault 5 har charmen med sig, Cupra Raval skruer op for de sportslige ambitioner, og flere nye modeller står allerede og banker på døren.
I denne uges Bilradio gennemgår værterne ID. Polo fra kofanger til kofanger.
De to eksperter har også sat Cupra Raval og Renault 5 op mod hinanden. De fylder omtrent det samme på vejen, men løser opgaven meget forskelligt, når man ser på kabine, bagagerum, betjening og køreegenskaber.
Audi A2 e-tron fylder også godt i programmet. Den bliver Audis mindste og billigste elbil, og Jan Lang kalder modellen livsvigtig for mærket i Danmark. Audi har længe manglet en bil i den kompakte klasse, hvor mange danskere leder efter deres næste elbil.
Også i denne uges Bilradio;
Christian Schacht har kørt den nye Audi RS 5 Avant, en ekstremt hurtig plug-in-hybrid, som får folk til at vende sig om på gaden.
Den opdaterede Audi Q4 e-tron har fået en fornyet kabine og er sluppet af med pianolakken, mens den aldrende platform følger med videre.
Volkswagen har sænket privatleasingpriserne på ID.4, og Bilradio regner på tilbuddene.
Nissan genopliver navnet Pixo på en elektrisk mikrobil med teknik fra Renault.
Den nye Dacia Spring deler størstedelen af sin teknik med Renault Twingo og kan blive Danmarks billigste elbil.
Volvo giver EX40 og EC40 et diskret facelift med en større skærm og kunstig intelligens i kabinen.
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hvis du vil høre den nyeste episode af Bilradio nu, skal du have et abonnement på Jyllands-Posten. Så skynd dig ind og tegn et abonnement for at høre den seneste episode nu. Ellers kan du fortsat høre med gratis fra mandag morgen her i kanalen.
Du finder den her
Læs mere på jp.dk/lyd
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hvis du vil høre en special af Bilradio om VW's drastiske 2030 plan, skal du have et abonnement på Jyllands-Posten. Så skynd dig ind og tegn et abonnement for at høre den seneste episode nu. Ellers kan du høre ugens special fra lørdag morgen her i kanalen.
Du finder den her
Læs mere på jp.dk/lyd
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Volkswagen tjener ikke nok til at udvikle fremtidens biler. I Bilradio vurderer strategisk rådgiver René Tønder, om spareplanen kan gennemføres, og hvilke modeller der kan forsvinde.
Volkswagen sælger færre biler, end fabrikkerne er dimensioneret til at producere, mens omkostningerne er for høje. Alene i Europa kan koncernens fabrikker bygge mere end 500.000 biler om året, som der ikke er kunder til.
I en ny Bilradio Special har Christian Schacht besøg af strategisk rådgiver René Tønder fra AutoInc. Future Plan 2030 er Volkswagens nye spare- og omstillingsplan, som skal sænke omkostningerne, forenkle koncernen og frigøre flere penge til udviklingen af nye biler og teknologi.
René Tønder har analyseret planen og tvivler på, at Volkswagen kan løfte indtjeningen som planlagt.
»Volkswagen er ikke ved at løbe tør for penge, men Europas største bilkoncern tjener ikke nok til at udvikle fremtidens biler og den teknologi, som koncernen skal leve af i de kommende år,« siger René Tønder i Bilradio-podcasten.
Indtjeningen fra Kina er faldet kraftigt, amerikansk told koster koncernen milliarder, og Volkswagen kæmper med softwareproblemer, der har stået på i årevis, og langsomme beslutningsgange.
Når tidligere spareprogrammer tælles med, skal der samlet forsvinde omkring 100.000 stillinger. Antallet af bilmodeller skal reduceres med cirka 50 pct., mens tre ud af fire udstyrsvarianter skal væk.
I udsendelsen kan du også høre om:
Hvorfor Volkswagen nu indretter sig efter et årligt salg på ni millioner biler.
Om koncernen kan gennemføre den største ombygning i sin historie.
Hvad der kan ske med fabrikkerne i Emden, Zwickau, Hannover og Neckarsulm.
Hvilke modeller fra Volkswagen, Audi, Skoda og Porsche der kan forsvinde.
Om SEAT er på vej ud, mens Cupra får en større rolle.
Hvorfor kinesisk udviklede Volkswagen-modeller kan komme til Europa.
Om Ducati og Lamborghini kan blive solgt eller børsnoteret.
Vært: Christian Schacht
Redaktør: Jacob Grosen
Klip og produktion: Kasper Nesheim Risgaard
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hvis du vil høre den nyeste episode af Bilradio nu, skal du have et abonnement på Jyllands-Posten. Så skynd dig ind og tegn et abonnement for at høre den seneste episode nu. Ellers kan du fortsat høre med gratis fra mandag morgen her i kanalen.
Du finder den her
Læs mere på jp.dk/lyd
See omnystudio.com/listener for privacy information.