Horizons Marines

Bonjour à toutes et à tous, et bienvenue sur Horizons Marine, la chaîne des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs. Aujourd'hui, il s’agit d’un épisode spécial, publié en dehors de notre programmation habituelle.
La semaine dernière, le Commandement de la Marine à Paris (COMAR Paris) et le Centre d’études stratégiques de la Marine (CESM), basés à l’École militaire, ont reçu cinq stagiaires de seconde.

Au programme : visite de Balard, wargame, découverte des missions du CESM, des métiers et missions de la Marine nationale. Aujourd’hui, pour cet épisode, nous leur avons confié le micro pour échanger sur leur expérience de la Marine à Paris. Malgré quelques hésitations et imprécisions, ils se sont livrés à l'exercice avec enthousiasme tout en découvrant la réalisation du podcast et nous avons tenu partager leur témoignage.
 
Alors, que retiennent-ils de cette expérience ? Qu’est-ce qui les a surpris, enthousiasmés, parfois déstabilisés ? Ont-ils eu envie d’en apprendre davantage sur la Marine nationale ? Et surtout, qu’ont-ils préféré… ou moins apprécié ?

Pour le découvrir, Le Carré est aujourd'hui animé par :
Clément, 16 ans, de Sartrouville (78)
Madalena, 15 ans, de Paris (75)
Zoé, 15 ans, de Paris (75)
Maxime, 16 ans, de Paris (75)
et Emma, 15 ans, de Cherbourg (50)

Bonne écoute !

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠⁠⁠Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées et des Anciens combattants⁠⁠

N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : podcast.cesm@gmail.com

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur Horizons Marines, la chaîne des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.

“Fichu vent de nordé”, “branle-bas de combat” ou encore “je vais te mettre sur la peau de bouc”…

Derrière ces expressions parfois étonnantes se cachent plusieurs siècles de culture maritime, de vie embarquée et d’histoire navale. Certaines sont encore employées dans la Marine nationale, d’autres sont passées dans le langage courant sans que l’on sache forcément qu’elles viennent du monde maritime.

Dans cet épisode du Carré, nous allons justement embarquer dans cet univers de mots, d’images et de traditions à travers le livre « Bravo Zulu : quatre siècles de mots et d’expressions de la marine », publié en novembre 2025 aux éditions Éditions Ouest-France.

Un ouvrage né d’abord dans les pages de Cols Bleus, le magazine de la Marine nationale — ou comme disent affectueusement les marins, “le journal du Parti” — où Philippe Brichaut et le dessinateur Gab racontent depuis plusieurs années les mots, les expressions et les petites curiosités du langage maritime.

Des expressions parfois très connues comme “branle-bas”, “être dans le coaltar” ou “midship”, et d’autres beaucoup plus spécifiques à la culture navale et militaire comme “peau de bouc”, “rat bleu” ou encore “boutakoff”.

Alors comment est né ce livre ? quel rapport Philippe Brichaut et Gab entretiennent chacun avec la mer et la Marine nationale ? Et comment les mots et les dessins dialoguent ensemble pour raconter, parfois avec humour, parfois avec précision, toute une culture maritime ?

Pour en parler, j’ai le plaisir de recevoir les deux artisans de ce projet.

Philippe Brichaut, auteur du livre, ancien marin, aujourd’hui réserviste et instructeur au sein d’un centre de préparation militaire Marine, mais aussi secrétaire de rédaction de Cols Bleus depuis près de dix ans.

Et à ses côtés, Gab, dessinateur de presse, ancien réserviste de la Marine nationale et auteur d’une vingtaine d’ouvrages, qui signe depuis plusieurs années les illustrations de ces chroniques avec un regard aussi drôle qu’affectueux sur l’univers maritime.

Bonne écoute !

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Aujourd'hui dans cet épisode d'Echo, on s'intéresse à un secteur qui fait bouger les lignes depuis quelques années : le transport maritime. Un secteur vital pour l'économie mondiale, mais aussi l'un des grands défis de la transition énergétique.

Depuis 2024, le transport maritime est intégré au marché carbone européen, et l'Organisation maritime internationale vise désormais une neutralité carbone autour de 2050. Cette pression règlementaire et économique pousse armateurs, ports et industriels à repenser leur façon de naviguer, de s'approvisionner et d'investir.

Dans le même temps, de nouvelles options se dessinent : GNL, ammoniac, hydrogène, carburants synthétiques... Mais chacune de ces solutions pose des questions techniques, économiques et opérationnelles encore complexes.

Alors comment choisir entre ces carburants ? Comment la Marine nationale se prépare en cas de pollution chimique avec l'arrivée des nouveaux carburants ? Et quelles perspectives futures ?

Ces enjeux mobilisent aujourd'hui de nombreux acteurs, qu'il s'agisse des armateurs, des autorités maritimes, des centres d'expertise ou encore d'organismes spécialisés dans l'étude et la lutte contre les pollutions marines, comme le CEDRE, dont les travaux contribuent à améliorer la connaissance des risques et les capacités de réponse.

Pour nous éclairer sur ces enjeux, nous reçevons aujourd'hui Morgane Mignot, chargée de la conduite des études et des essais du CEPPOL, le Centre d'Expertises Pratiques de lutte antipollution de la Marine nationale, où vous travaillez notamment sur les stratégies de lutte antipollution liées aux nouveaux carburants qui visent à réduire l'empreinte carbone du transport maritime.

Bonne écoute !

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Dans cet épisode du Carré, nous sommes à Brest, au CEPPOL, le Centre d’expertises pratiques de lutte antipollution. Ce centre dépend de la Marine nationale et constitue l’expert opérationnel français pour la lutte contre les pollutions en mer (marées noires, hydrocarbures, produits chimiques, etc). 
Pour le dire plus simplement : si, un jour, un cargo dérive en mer avec à son bord des tonnes de carburant, c’est le CEPPOL, avec d’autres acteurs, qui saura évaluer l’ampleur de la catastrophe et qui sera chargé de conduire la lutte contre. 
 
Mais depuis quand existe le CEPPOL et quelles sont ses missions exactes ? Quels sont les différents types de pollutions maritimes auxquels il est confronté ? Et à quoi ressemble la lutte antipollution du futur ? 
 
Pour en parler, au cours de ce reportage, nous allons rencontrer plusieurs intervenants:
- Le capitaine de vaisseau Gauthier Dupire, directeur du CEPPOL
-Le Capitaine de vaisseau Jean-Yves Billard, réserviste , responsable de la coordination du réseau d’assistance aux navires en difficulté et expert en stabilité
-Mr. Bruno Lesven, ingénieur civil de la défense, chef de la division technique  et responsable des acquisitions et du suivi du matériel antipollution

Bonne écoute !

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Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur Horizons Marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.
Dans ce sixième podcast réalisé dans le cadre des 400 ans de la Marine, on s’intéresse à la guerre d’indépendance américaine. De 1775 à 1783, ce conflit oppose les 13 Colonies au royaume de Grande-Bretagne.
Les 13 colonies sont soutenues par de nombreux alliés dont les royaumes des Provinces Unies et de France qui ont activement aidé à leur indépendance.
Au coeur de ceci, la déclaration d’indépendance des Etats-Unis envers la couronne britannique.
De nombreuses batailles navales se sont déroulées de l’autre côté de l’Atlantique parmi lesquelles la bataille de la Chesapeake en 1781, bataille navale décisive pour cette indépendance.
Et pourtant, il existe une série de 5 batailles tout autant essentielles qui se sont déroulées à plusieurs milliers de kilomètres des côtes américaines. Dans l’océan Indien entre 1782 et 1783.
Ces 5 batailles ont vu s’opposer parmi les plus grands marins français et britanniques de leur époque : l’amiral Suffren côté français, et l’amiral Hugues côté britannique.
Alors justement, qui sont-ils ? Comment se sont-ils démarqués lors de ces batailles ? Et quels ont été les facteurs décisifs de la victoire ?
On en parle avec le contre-amiral François Guichard, chargé de la fonction Histoire de la Marine nationale.
Bonne écoute !
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