Der Autopreneur

• Warum wir keine NPCs mehr im Vorstand brauchen

  Xiaomi baut seit anderthalb Jahren Autos und steht jetzt auf Platz 3 der digitalsten Autobauer weltweit. Deutsche Hersteller? Alle raus aus den Top 10.Das lernst du heuteWarum Xiaomi als Smartphone-Hersteller in nur 18 Monaten 360.000 Autos verkauft hat (Tesla brauchte 6 Jahre)Wie schlecht deutsche OEMs wirklich abschneiden: Mercedes Platz 13 (-5%), BMW Platz 14 (-7%), VW Platz 16 (-1%)Warum nur 12,8% aller Auto-CEOs einen Tech-Background haben - und das zum Problem wirdDie 0,88-Korrelation zwischen "Software-first Organization" und "Software-first Vehicle"Wieso China (53%) erstmals die USA (50%) überholt hat, während Europa auf 33% abstürztWarum 35.000 VW-Jobs, 20.000 Mercedes-Jobs und 14.000 ZF-Jobs nicht reichen werdenWas Hyundai (+33 Prozentpunkte), Stellantis (+29) und GM (+16) richtig machenDie 5 strukturellen Probleme, die deutsche Autobauer blockierenLinks & RessourcenNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProSprachnachricht sendenWerbung im Podcast

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• Deutschland subventioniert bald Jobs in China

  Mercedes bettelt um EU-Hilfe und investiert gleichzeitig Milliarden in China. Das Paradox erklärt sich durch drei massive Transformationen, die Europa vor ein Dilemma stellen.Das lernst du heute:Mercedes-CEO Ola Källenius schickt Brandbrief an EU-Kommission – 13 Millionen Jobs in GefahrBis zu 15 Milliarden Euro Strafzahlungen drohen der Autoindustrie allein für 2025Nur 15% E-Auto-Anteil bei Neuwagen (statt prognostizierte 30%)90% aller Batteriezellen kommen aus Asien, 80% davon aus ChinaUS-Zölle auf EU-Autos steigen auf 15% – 6x höher als vor TrumpChinesische Marken erobern bis 2030 12% des westeuropäischen E-Auto-Markts3 konkrete Kennzahlen, um EU-Subventionen an echte Wertschöpfung zu knüpfenWarum deutsche Steuerzahler bald Jobs in China finanzieren könntenLinks & RessourcenEnglischer NewsletterNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProSprachnachricht sendenWerbung im Podcast

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• Das Ende der Robotaxis (was danach kommt...)

  Robotaxis vs. selbstfahrende Autos – was setzt sich durch? GM steigt nach dem Cruise-Aus wieder ein, Waymo fährt 250.000 Fahrten pro Woche und ein Start-up will 2026 das erste Consumer-Robocar launchen.Das lernst du heuteWarum GM nach dem Cruise-Aus wieder ins autonome Fahren einsteigtWie Waymo bereits 250.000 autonome Fahrten pro Woche durchführtWarum Tensor 37 Kameras und 5 Lidar pro Auto plantWeshalb Teslas 150% Renditen-Versprechen unrealistisch istWarum 50% der Deutschen in ländlichen Gebieten private Autos brauchenWie Didi in China 550 Millionen Nutzer erreicht hatWas das Airbnb-Modell über die Zukunft von Auto-Sharing verrätLinks & RessourcenNewsletter (kostenlos): autopreneur.de/subscribeDer Autopreneur Pro: autopreneur.de/proSprachnachricht senden: memo.fm/autopreneurWerbung im Podcast: https://autopro.notion.site/Der-Autopreneur-Partnerships-ab5ebad8b9c2414996687a0d73c5a88eDaniel Abreu Marques LinkedIn: linkedin.com/in/daniel-abreu-marques-/Daniels Newsletter: avmarketstrategist.substack.comGastbeitrag Daniel Abreu Marques im NewsletterLinks & Ressourcen⁠⁠Newsletter (kostenlos)⁠⁠⁠⁠Der Autopreneur Pro (Briefing)⁠⁠⁠⁠Sprachnachricht senden⁠⁠⁠⁠Werbung im Podcast⁠Fragen & Feedback: ⁠⁠[email protected]⁠Daniel auf LinkedInDaniels Newsletter

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• Die deutschen Verräter (wenn Deutsche für chinesische Autobauer arbeiten)

  Deutsche Fachkräfte bei chinesischen Autobauern = Verräter? Ein Hörer fragt: "Wie kann man ohne schlechtes Gewissen bei einem chinesischen Unternehmen arbeiten?" Die Antwort wird dich überraschen.Das lernst du heuteWarum deutsche Autobauer 40 Jahre lang bewusst Technologie nach China transferiert habenDass Mercedes zu 20% chinesischen Investoren gehört und Volvo seit 2010 komplett zu GeelyWie CATL 2.000 Jobs in Thüringen schafft und BYD 300.000 Autos in Ungarn produzieren willWarum Schweinfurt aktiv um ein Xpeng-Werk wirbt nach dem ZF-StellenabbauDass über 1/3 aller VW-, BMW- und Mercedes-Autos in China verkauft werdenWeshalb die "Verräter"-Diskussion die globale Auto-Realität komplett ignoriertLinks & Ressourcen⁠Newsletter (kostenlos)⁠⁠Der Autopreneur Pro (Briefing)⁠⁠Sprachnachricht senden⁠⁠Werbung im PodcastFragen für BYD-Interview: ⁠[email protected]⁠

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• Die große E-Auto-Lüge (die Experten haben gelogen)

  Fast alle E-Auto-Prognosen waren komplett falsch und haben deutsche Autobauer Milliarden gekostet. Warum Experten so versagt haben und mit welcher Formel der Turnaround gelingt.Das lernst du heuteWarum OPEC 2015 nur 4,7 Mio E-Autos bis 2040 prognostizierte (erreicht bereits 2020)Weshalb Ark Invest mit 17 Mio E-Autos für 2022 um 50% daneben lagWie sich E-Auto-Anteile regional unterscheiden: China 50%, Europa 21%, USA 10%Welche 4 Kaufkriterien 43% der Käufer vom E-Auto abhaltenWarum 65% der chinesischen E-Auto-Käufer die Marke wechselnMit welcher Formel deutsche Hersteller Erstkäufer überzeugen (650km + 20min + Preis)Weshalb die "Messy Middle" jeden Tag teurer wirdLinks & RessourcenNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur Pro (Briefing)Sprachnachricht sendenWerbung im Podcast

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