Der Autopreneur

Mein heutiger Partner: QNX (Anzeige)
→ Kostenlose Studie, wo Deutschland bei Software im Auto gegen China und die USA steht

Tesla ist an der Börse rund 12x so viel wert wie VW, Mercedes und BMW zusammen. Unser Problem ist nicht China, sondern dass bei uns keine neue Autoindustrie entstanden ist.
Das lernst du heute
Was die neue Autoindustrie ausmacht und wer dazugehört
Wie Tesla den Markt für Hunderte Auto-Startups geöffnet hat
Warum kein E-Auto-Startup der EU je 10.000 Autos verkauft hat
Woher über 90% des Wagniskapitals der Welt kommen
Wie eine chinesische Stadt Nio mit 900 Mio. Euro gerettet hat
Warum VW Stellen streicht und mehrere Mrd. Euro ins Ausland überweist
Wie wir die deutsche Autoindustrie retten können

Kapitel
00:00:00 Alte gegen neue Autoindustrie
00:02:43 Was die neue Autoindustrie ist
00:06:12 Wie Tesla alles verändert hat
00:09:56 Wo Auto-Startups groß werden
00:13:21 Warum Europas Auto-Startups scheitern
00:17:24 Anzeige: Software-Studie von QNX
00:19:30 Warum Startups lange Geld brauchen
00:23:37 Warum VW & Co abwandern
00:27:40 Mein Take: Startups statt Subventionen
Zu dieser Episode
Die ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & Schaubildern

Weitere Links & Ressourcen
Newsletter kostenlos abonnieren
Werbung & Partnerschaften
Alle Kanäle & Links

Du hörst regelmäßig zu? Sag mir anonym in 1 Minute, was ich besser machen kann

Chinas Autoindustrie hat Deutschland in wenigen Jahren abgehängt. Den Plan dafür hat Wan Gang geschrieben. Er war 11 Jahre bei Audi in Ingolstadt.
Das lernst du heute
Was Wan Gang in 11 Jahren bei Audi gesehen hat
Warum der Rückstand beim E-Auto nur 4-5 Jahre war
Welcher deutsche Konzernchef bei ihm in Shanghai promoviert hat
Wie China seit 2009 Schritt für Schritt aufs E-Auto gesetzt hat
Warum nur noch jeder 8. Neuwagen in China eine deutsche Marke ist
Wie China sein E-Auto-Ziel für 2025 weit übertroffen hat
Warum China seit 2023 mehr Autos exportiert als jedes andere Land
Was China in der 2. Halbzeit vorhat
Was wir uns von Wan Gang abschauen können

Kapitel
00:00:00 Wer Chinas Auto-Plan geschrieben hat
00:01:38 Der Chinese bei Audi
00:05:04 Mit einem Plan nach China
00:07:51 Chinas Wette aufs E-Auto
00:11:24 Chinas Marken überholen die deutschen
00:14:33 Was China jetzt vorhat
00:16:56 Mein Take: Hat China uns kopiert?
Zu dieser Episode
Die ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & Schaubildern

Weitere Links & Ressourcen
Newsletter kostenlos abonnieren
Werbung & Partnerschaften
Alle Kanäle & Links

Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 Entscheider

Porsches Gewinn ist 2025 um 93% eingebrochen. Jetzt soll eine neue Strategie die Krise beenden: zurück zu Sportwagen und Verbrennern.
Das lernst du heute
Warum Porsche 1993 schon mal fast pleite war
Wie der Cayenne aus der Sportwagenfirma einen Weltkonzern gemacht hat
Warum Porsche 2022 auf 80% E-Autos gesetzt hat
Welche 3 Gründe hinter dem Absturz seit 2023 stecken
Wie ein Handy-Hersteller den schnellsten Taycan geschlagen hat
Was in der neuen Strategie wirklich steht
Ob Porsche das nächste Ferrari werden kann
Warum ein Porsche rund 40.000 € teurer werden müsste

Kapitel
00:00:00 Porsche in der Krise
00:01:47 Als Porsche fast pleite war
00:04:37 Porsches Wette aufs E-Auto
00:07:09 Die Wette geht nicht auf
00:09:21 3 Gründe für den Absturz
00:12:25 In eigener Sache: Partnerschaften
00:13:37 Porsches Strategie in 4 Punkten
00:16:08 Wird Porsche das nächste Ferrari?
00:18:31 Wo Porsche wirklich hin will
00:20:13 Mein Take: Rettet das Porsche?
Zu dieser Episode
Die ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & Schaubildern

Weitere Links & Ressourcen
Newsletter kostenlos abonnieren
Alle Kanäle & Links

Mein heutiger Partner: igus (Anzeige)
→ Kostenloses Webinar zu Gleitlagern ohne PTFE (21.10. um 14 Uhr)

Mercedes bietet teils über 500.000 € Abfindung, damit Mitarbeiter gehen. Der Stellenabbau in der deutschen Autoindustrie ist seit 2024 mehr als 3x so schnell wie davor.
Das lernst du heute
Wie viele Jobs die deutsche Autoindustrie seit 2019 verloren hat
Ob bis 2035 wirklich jeder 2. Job wegfällt
Welche 4 Gründe hinter 200.000 weiteren Jobs stecken
Ob die Jobs diesmal zurückkommen
Warum VW, Mercedes & Co nicht einfach kündigen können
Wie Mercedes trotzdem Stellen abbaut
Was Betriebsrat und IG Metall dagegen tun können
Ob du die Abfindung nehmen solltest

Kapitel
00:00:00 Mercedes zahlt fürs Gehen
00:01:39 Wie viele Jobs wirklich wegfallen
00:03:51 Warum die Jobs wegfallen
00:06:22 Kommen die Jobs zurück?
00:10:14 Anzeige: Webinar von igus
00:11:58 Warum Konzerne nicht kündigen können
00:13:50 Stellen abbauen ohne Kündigung
00:16:17 Was Betriebsrat und Gewerkschaft tun
00:17:37 Sollten wir die Jobs retten?
00:19:12 Mein Take: Gehen oder bleiben?
Zu dieser Episode
Die ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & Schaubildern

Weitere Links & Ressourcen
Newsletter kostenlos abonnieren
Werbung & Partnerschaften
Alle Kanäle & Links

Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 Entscheider

Die USA wollten Huawei kaputtmachen. Heute verkauft Huawei in China fast so viele Autos wie Tesla, ohne ein einziges selbst zu bauen.
Das lernst du heute
Wie Huawei in nicht mal 40 Jahren größer als Bosch geworden ist
Warum der Umsatz 2021 um fast 30% eingebrochen ist
Was hinter den schwarzen Schwänen auf dem Huawei-Campus steckt
Warum Huawei mitten in der Krise ins Auto eingestiegen ist
Wovor der Chef von SAIC 2021 Angst hatte
Wie Huawei Autos verkauft, ohne ein einziges selbst zu bauen
Wie die HIMA-Allianz 2025 fast so viele Autos wie Tesla verkauft hat
Warum ausgerechnet Maserati Huawei zurück nach Europa bringen könnte

Zu dieser Episode
Die ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & Schaubildern

Weitere Links & Ressourcen
Newsletter kostenlos abonnieren
Alle Kanäle & Links